Le projet AUTOMOST, mené par Avanza Group et dont le bureau de gestion de projet a été chargé de Novadays, a atteint son apogée avec le lancement du bus autonome de la société IRIZAR, créée au cours des deux dernières années par un large consortium d'entreprises technologiques. Ce bus est le premier de sa taille à parcourir les rues d'une ville en mode autonome, et il constitue un précédent pour l'évolution des transports urbains dans les décennies à venir. La nature innovante du projet a attiré l'attention de nombreux médias nationaux et internationaux.
Le bus de Malaga est le troisième cas d'utilisation déployé par Novadays depuis 2008, date à laquelle l'entreprise a défini la mobilité autonome et électrique comme l'un des domaines dans lesquels elle devait concentrer ses efforts de RDI. Les deux cas précédents étaient le bus autonome exploité par Novadays elle-même dans le parc technologique de Miramón (Donostia-San Sebastián) et le minibus autonome exploité par la société ALSA à l'Université autonome de Madrid. Cette expérience accumulée est aujourd'hui de la plus haute importance pour la fourniture des services de l'entreprise dans des domaines tels que les politiques de transport et de mobilité ou la transformation numérique des services publics.
D'autre part, le projet s'inscrit dans le cadre du soutien aux entreprises espagnoles pour le développement de nouveaux équipements, produits et solutions, ce bus étant le premier véhicule développé en Espagne à circuler sur la route sans chauffeur. En ce sens, Novadays a non seulement participé au projet en tant que partenaire technologique, en développant le système de gestion en fonction de la demande du service, mais a également fourni un soutien en matière de gestion de projet à un large consortium d'entreprises et de centres technologiques.
Outre Avanza, Irizar et Novadays, le projet a impliqué Tecnalia, Datik, Etralux, Masermic, Insitu, EMT et le port de Malaga . Ces organisations ont également reçu le soutien de l'Université polytechnique de Madrid, d'Insia, du CEIT-IK4 et de l'Université de Vigo.